一(yī)、公(gōng)司的(de)基本(běn)情(qíng)況

       遼甯帝德科技有(yǒu)限公(gōng)司，于(yú)2014年(nián)7月在(zài)铁(tiě)岭市铁(tiě)岭县懿路(lù)工業園(yuán)注册(cè)成(chéng)立。公(gōng)司投資總(zǒng)額为(wèi)人(rén)民(mín)幣(bì)8000万(wàn)元(yuán) ，可(kě)實(shí)現(xiàn)年(nián)産100万(wàn)只(zhī)方(fāng)向(xiàng)盤和200万(wàn)套(tào)壓鑄件(jiàn)的(de)生(shēng)産能(néng)力。公(gōng)司現(xiàn)有(yǒu)員工130人(rén)，2020年(nián)被遼甯省(shěng)科技廳評定(dìng)为(wèi)高(gāo)新(xīn)技術(shù)企業，2021年(nián)被評定(dìng)为(wèi)瞪羚企業，2022年(nián)成(chéng)立了(le)遼甯帝德汽車輕(qīng)量(liàng)化(huà)産品産學(xué)研聯盟並(bìng)成(chéng)为(wèi)聯盟盟主(zhǔ)，同(tóng)时(shí)申请獲批为(wèi)遼甯省(shěng)汽車輕(qīng)量(liàng)化(huà)專業技術(shù)创新(xīn)中(zhōng)心(xīn)。

二(èr)、公(gōng)司産學(xué)研合作(zuò)情(qíng)況

       與(yǔ)沈陽工業大(dà)學(xué)材料科學(xué)與(yǔ)工程學(xué)院(yuàn)建立了(le)産學(xué)研合作(zuò),成(chéng)立實(shí)訓基地(dì)，並(bìng)在(zài)技術(shù)的(de)開(kāi)發(fà)與(yǔ)應(yìng)用方(fāng)面(miàn)不(bù)斷提(tí)升(shēng)與(yǔ)创新(xīn),形成(chéng)了(le)一(yī)整套(tào)具有(yǒu)自主(zhǔ)知識産权的(de)核心(xīn)技術(shù)。
 

三(sān)、企業的(de)知識産权情(qíng)況

       截至(zhì)目前(qián)共取(qǔ)得19項實(shí)用新(xīn)型專利、10項软(ruǎn)件(jiàn)著作(zuò)权授权,實(shí)現(xiàn)了(le)方(fāng)向(xiàng)盤安(ān)全(quán)技術(shù)的(de)開(kāi)發(fà)與(yǔ)應(yìng)用方(fāng)面(miàn)的(de)不(bù)斷创新(xīn)和技術(shù)進(jìn)步。
 

四(sì)、企業發(fà)揮核心(xīn)支持作(zuò)用的(de)高(gāo)新(xīn)技術(shù)産品情(qíng)況；

       公(gōng)司引進(jìn)了(le)具有(yǒu)國(guó)際先(xiān)進(jìn)水(shuǐ)平方(fāng)向(xiàng)盤生(shēng)産線(xiàn)、鎂鋁(lǚ)合金(jīn)高(gāo)壓鑄造生(shēng)産線(xiàn)和檢測試验(yàn)設備,行業領先(xiān)的(de)低(dī)密度(dù)环(huán)保型全(quán)水(shuǐ)發(fà)泡方(fāng)向(xiàng)盤生(shēng)産技術(shù)和鎂鋁(lǚ)合金(jīn)高(gāo)壓鑄造技術(shù),UG、 CATIA的(de)三(sān)維設計(jì)及CAE的(de)分(fēn)析技術(shù),並(bìng)與(yǔ)現(xiàn)代(dài)化(huà)的(de)质量(liàng)控制、质量(liàng)保證方(fāng)法有(yǒu)效地(dì)結合,确保为(wèi)客戶提(tí)供優质的(de)服(fú)務(wù)、放(fàng)心(xīn)的(de)産品作(zuò)为(wèi)保障。

       公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)经營汽車方(fāng)向(xiàng)盤、鎂鋁(lǚ)合金(jīn)輕(qīng)量(liàng)化(huà)零(líng)部(bù)件(jiàn)等,並(bìng)提(tí)供汽車産品的(de)售後(hòu)服(fú)務(wù)，近年(nián)来(lái)我(wǒ)公(gōng)司在(zài)高(gāo)性(xìng)能(néng)輕(qīng)量(liàng)化(huà)方(fāng)向(xiàng)盤領域從設計(jì)、加工、制造都形成(chéng)了(le)自己獨有(yǒu)的(de)一(yī)整套(tào)完整的(de)方(fāng)法，公(gōng)司依據(jù)工業化(huà)的(de)经濟性(xìng)、生(shēng)産率、品质和人(rén)機(jī)工程學(xué)的(de)标(biāo)準去(qù)生(shēng)産商用車輕(qīng)量(liàng)化(huà)方(fāng)向(xiàng)盤,設計(jì)開(kāi)發(fà)滿足國(guó)家(jiā)及各(gè)个(gè)OEM的(de)技術(shù)标(biāo)準,即符合美(měi)學(xué)、功能(néng)以(yǐ)外(wài)還(huán)要(yào)滿足強(qiáng)度(dù)、硬(yìng)度(dù)、耐光(guāng)性(xìng)能(néng)、耐温(wēn)性(xìng)能(néng)、耐溶液性(xìng)能(néng)、耐疲勞性(xìng)能(néng)等20餘項技術(shù)标(biāo)準。        

       從材料的(de)選擇和工藝的(de)革(gé)新(xīn)着手(shǒu)材料從內(nèi)到(dào)外(wài)都采用了(le)各(gè)類(lèi)环(huán)保材料,骨(gǔ)架采用鎂合金(jīn)應(yìng)用于(yú)方(fāng)向(xiàng)盤可(kě)實(shí)現(xiàn)輕(qīng)量(liàng)化(huà),又可(kě)降低(dī)路(lù)面(miàn)和控制系(xì)統的(de)震動(dòng),同(tóng)时(shí)發(fà)生(shēng)意(yì)外(wài)时(shí),鎂合金(jīn)方(fāng)向(xiàng)盤可(kě)吸收(shōu)更(gèng)多(duō)能(néng)量(liàng),保證駕駛員安(ān)全(quán)，工藝革(gé)新(xīn)從普通焊接+嵌鑄連(lián)接方(fāng)改成(chéng)一(yī)體(tǐ)式壓鑄成(chéng)型,有(yǒu)效保證骨(gǔ)架的(de)尺(chǐ)寸(cùn)精度(dù)，采用聚氨酯發(fà)泡生(shēng)産工藝,提(tí)高(gāo)PUR與(yǔ)輻圈骨(gǔ)架之(zhī)間(jiān)的(de)包(bāo)覆力,輻圈斷面(miàn)可(kě)采用U型槽結構,确保骨(gǔ)架與(yǔ)PUR發(fà)泡层(céng)緊密連(lián)接,不(bù)産生(shēng)相对(duì)滑動(dòng)缺陷，産品的(de)性(xìng)能(néng)和普通商用汽車方(fāng)向(xiàng)盤相比具有(yǒu)顯著優点,不(bù)但节(jié)能(néng)环(huán)保,而(ér)且(qiě)耐高(gāo)温(wēn)、耐低(dī)温(wēn)、耐摩擦、抗震減噪、防滑效果(guǒ)好(hǎo)。

       偏离車道(dào)时(shí),通过(guò)方(fāng)向(xiàng)盤震動(dòng)来(lái)提(tí)醒駕駛員,讓駕駛員馬上(shàng)做出(chū)对(duì)應(yìng)的(de)處(chù)理(lǐ)和調整,能(néng)夠減少(shǎo)交通事(shì)故發(fà)生(shēng)的(de)概率。

       企業核心(xīn)技術(shù)具有(yǒu)鎂合金(jīn)鑄造領域的(de)國(guó)際領先(xiān)水(shuǐ)平，将材料輕(qīng)量(liàng)化(huà)（高(gāo)性(xìng)能(néng)低(dī)热(rè)裂鎂合金(jīn)）、工藝輕(qīng)量(liàng)化(huà)（致(zhì)密壓鑄工藝）和結構輕(qīng)量(liàng)化(huà)（結構拓撲優化(huà)技術(shù)）三(sān)種(zhǒng)技術(shù)集成(chéng)運用在(zài)同(tóng)一(yī)産品上(shàng)。
 

五(wǔ)、企業未来(lái)發(fà)展(zhǎn)方(fāng)向(xiàng)。

       公(gōng)司将持續不(bù)斷地(dì)完善技術(shù)，積极(jí)创新(xīn)並(bìng)不(bù)斷開(kāi)發(fà)國(guó)際市场(chǎng)，在(zài)設備和工藝力量(liàng)的(de)高(gāo)起(qǐ)点的(de)基礎上(shàng)，不(bù)斷擴大(dà)規模、增強(qiáng)實(shí)力，为(wèi)打(dǎ)造東(dōng)北(běi)最專業的(de)汽車零(líng)部(bù)件(jiàn)研發(fà)與(yǔ)生(shēng)産基地(dì)而(ér)不(bù)懈努力！